| Helmikuu 2008 |
|
| Kaluston valmistelua. Mönkkäri TJD:n teloilla. Talvi näytti vihdoin saapuvan, oli hiukan pakkasta ja muutama sentti luntakin. Hirsien oli määrä saapua viikolla 7 eli tulevalla viikolla.
Jäätilanne osoittautui kuitenkin sellaiseksi, että toimitusta piti siirtää kuukaudella eteenpäin. |
 |
| Kuva saaresta mantereelle viikon 7 lopussa.
Meri lainehtii ja saareen pääsi vaivoin pelastuspuku päällä pohjoisesta
noin 100m leveää 10cm jääkannasta pitkin. |
 |
| Maaliskuu 2008 |
|
| Toimitusta ei kannattanut enää lykätä
pidemmälle. Hirret saapuivat rantaan sovitun mukaisesti maaliskuun
alussa mutta jäistä ei juuri voinut puhua. |
 |
| Kuorma saatiin purettua Backsteninrataan ja
meren pinta oli noin +120 lähestyvän lounaismyrskyn
seurauksena. |
 |
| Huhtikuu 2008 |
|
| Kuljetusreitin suunnittelua saaressa |
 |
| Hirret pitäisi saada kivikon toiselle puolelle rakennuspaikalle |
 |
| Pahimpiin paikkoihin piti rakentaa kulkusiltoja |
 |
| Toukukuu 2008 |
|
| Hirsinippujen varastointialusta piti rakentaa
kalliolle hiukan alemmas, koska sieltä löytyi ainoa riittävän tasainen
paikka jonne 27kpl nippuja oli mahdollista varastoida odottelemaan
rungon pystytystä |
 |
| Hirret oli paketoittu saaritoimitukseksi =
pienemmät niput. Ensimmäinen vaihe hirsien siirrossa oli ajaa ne
traktorilla kuormauslaiturille |
 |
| Laiturilla hirsiniput siirrettiin nosturilla
lauttaan |
 |
| Mönkkäri ja kärry pikkulautalla jonka kantavuus
on noin 2000kg |
 |
| Saaressa ensimmäinen suunnitelma oli ajaa
hirsinipput yksi kerrallaan varastoon |
 |
| Ensimmäinen nippu varastolla. Aakkonen vielä
vaiheessa jolla nippu piti nostaa kyydistä. Hommaan kuitenkin kului
aikaa koska maasto oli kohtuu haastava. Nippukin oli vielä pienimmästä
päästä joten oli paikka tuumaustauolle. |
 |
| Niinhän siinä sitten kävi, että kasvatettiin
kaluston kokoa jotta aikaa ei palaisi aivan tolkuttomasti nippujen
käsittelyssä. |
 |
| Metsäkoneella niput alkoivatkin siirtyä eri
tahtiin. Sillekin saaritoimittuksen niput olivat kuitenkin nosttokyvyn
rajoilla. Niput piti purkaa varastoon oikeassa järjestyksessä jotta
ensimmäiseksi tarvittavia hirsiä ei tarvitse kaivaa alimmaisesta
nipusta. |
 |
| Toinen kuorma nippuja. Lautasta loppui tila
kesken ja apuun haettiin pikkulautta jolle nostettiin kaikki ikkunat. |
 |
| Vetoa... 15hp mariner töissä |
 |
| Viimeiset niput metsäkoneen kyydissä. Perässä
oli hiukan ylitystä pisimpien nippujen ollessa 9,6m pitkiä |
 |
| Muu puutavara varastoitiin kalliolle riittävän
korkealle että ei tarvitse huolehtia ensimmäisestä korkeasta vedestä.
Vedenkorkeus saattaa vaihdella hyvinkin rajusti Pernajassa. alimman ja
korkeimman veden ero on noin 160cm ja nytkin kun tavaraa ajettiin
saareen oli vesi noin -30cm lukemissa. Nopeimmillaan veden korkeus on
muuttunut -60cm / 6h aikana. |
 |
| Hirsiniput varastossa |
 |
| Kesäkuu 2008 |
|
| Mönkkärin lisävarusteita helpottamaan erilaisia
vetohommia. Takavinssi asennettuna ja modifioitu vettokoukku (proto) |
 |
| Vetokoukku on irroitettavissa avaamalla
rengassokka ja vetämällä lukitustappi pois |
 |
| Pahassa maastossa mönkkäri kallistelee ja
keikkuu. Kiinteä aisan pää ei oikein toimi. Hirsien siirtoa
valmistellessani onnistuin kääntämään mönkkärin kyljelleen kalliolla
sillä seurauksella että alkuperäinen kiinteä vetopallo irtosi aisan
kidasta kärryn jäädessä pystyyn.
Nyt pallo on kiertyvä. Testataan toimiiko, vai onko pallon
kiinnityspistettä muutettava jotta aisa pysyy paikallaan.
Kiertyvä pallo
on mönkkärin päässä, koska kärryä on edelleen tarkoitus kehitellä ja
tavoitteena on saada mönkkärin kärry kilpiin, jolloin koko paketin
siirto onnistuisi suoraan mönkkärin omalla kärryllä.Kilvitetyssä kärryssä ei voi olla kiertyvää vetipäätä. |
 |
| Kun vetokoukun ottaa pois paikaltaan, voi
kitaan kiinnittää tapilla halutessaan vetoliinan normaalia mönkimisttä
varten. Vinssistä ei takaylitystä juuri tule ja kokonaisuus jää tuonne
takarenkaan klo 12-15 sektoriin lähes kokonaisuudessaan jossa se ei ole
tiellä maastoossa.
Vinssissä on lisäksi langaton kaukosäättö, jolloin käyttäminen
onnistuu muualtakin kuin koneen päältä. |
 |